«Мосты повисли над водами» – писал классик о северной столице России. Таллинн, разумеется, не Санкт-Петербург с его каналами и канавками, да и вообще сколько-нибудь существенными реками у нас, откровенно говоря, не очень густо.
Зато с мостами все в полном порядке: дефицита в них главный город Эстонии не ощущает. И едва ли не подавляющее их большинство расположено в том районе, который даже географически расположен ближе всего к петербургским предместьям.
И пусть с формальной, да, пожалуй, и официальной точки зрения они относятся к акведукам, путепроводам и так далее. Конструктивно и типологически – это именно самые что ни на есть настоящие мосты. И жители Ласнамяэ заслужено могут гордиться ими.
* * *
Концептуальный отец будущих ласнамяэских мостов – финский архитектор и градостроитель Элиель Сааринен.
Это он, разрабатывая более ста лет тому назад первый генеральный план развития Таллинна, предложил развести между собой пешеходов и транспортные потоки, упрятав вторые в заглубленные отрезки улиц.
Первая мировая война и последовавшая за ней революция поставили крест даже не столько на самой идее, а на сроках ее реализации: вновь оригинальную концепцию вспомнили, когда приступили к проектированию Ласнамяэ.
Скоростную магистраль Лаагна теэ – в советском «девичесте», впрочем, она носила имя Октообри – было решено проложить в выемке, пробитой в плитняковом основании ласнамяэского плато. А над ней – перекинуть мосты для пешеходов.
Девушка, пробегающая по мосту над заглубленным потоком машин и словно небрежно бросающая взор на зрителя, была запечатлена на графической визуализации перспективы строящегося жилого района и стала одним из узнаваемых его «брендов».
В жизни, как водится, все получилось не так красиво, как на картинке: сдать в эксплуатацию все десять запланированных мостов одновременно не успели и часть из них пришлось делать комбинированными, пешеходно-транспортными.
Не отличались изначально мосты над Лаагна теэ между собой и внешне, будучи построенными по типовому проекту. Лишь через добрых два десятилетия, зимой 2009 года, за каждым из них было закреплено официальное название.
Прошло еще шесть лет, и летом 2015 года муниципальные власти сделали еще один шаг навстречу подчеркиванию индивидуальной неповторимости и своеобразия каждого из десяти ласнамяэских мостов.
Во-первых, на ограде каждого из них отныне обозначено его имя. А во-вторых, каждый мост получил особую окраску – от светло-болотного для моста Палласти до светло-фиолетового для моста Раадику.
* * *
На вопрос о том, где находится самый длинный в Таллинне мост, не всякий горожанин сходу и ответит. Жителю Ласнамяэ не знать ответа на него просто несолидно: естественно, в «его» части города.
С лета 2007 года пальма первенства здесь и вправду принадлежит виадуку на Смуули теэ: триста семьдесят метров в длину, почти на четверть длиннее предшественника-претендента – виадука на Пярнуском шоссе.
Схожесть между ними заключается еще и в том, что оба они пролегают над железнодорожными путями, но тем и исчерпывается. Виадук на Смуули – сооружение в техническом плане для Таллинна совершенно уникальное.
Оно сочетает в себе как «традиционный», покоящийся на бетонных основах отрезок дорожного полотна, так и секцию, представляющую собой классический вантовый мост – ничего подобного в городе прежде никогда не существовало.
Жаль только, интересным инженерным решением транспортного сооружения могут любоваться, разве что пассажиры идущих по мосту автобусов: виадук на Смуули – сооружение в первую очередь сугубо функциональное.
Зато другим мостом, выстроенным по аналогичной технологии, во время неспешных прогулок любоваться можно ровно столько, сколько душе заблагорассудится. Кажется, именно для этого он и выстроен.
Речь идет о мосте с самым элегантным и самым «модерновым» обликом в Таллинне, расположенном в парке Паэ. Открыт он был в 2013 году и с тех пор пользуется неизменной популярностью.
Кстати, это едва ли не единственный из ласнамяэских мостов, который расположен не над дорогой, а над…прудом. Так что «мосты повисли над водами» – это теперь и про Ласнамяэ тоже.
